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别再被厂商骗了 三款真Coupe SUV对比推荐


别再被厂商骗了 三款真Coupe SUV对比推荐

普及Coupe知识,送分题!  从与张小姐的对话过程中,我知道了她非常喜欢Coupe造型的SUV,但好像她只是喜欢,却不懂什么才是真正的Coupe车型,索性咱们就先来普及一下知识点吧。

  你们知道Coupe这个词是怎么来的吗?其实它源自于法文:coupé,意思为cut,也就是“切”的意思。 切什么呢?这就要说起那个时候流行的马车了,最早开始马车的厢体内饰双排座椅,乘客互相对视而坐。 后来有人干脆把面向车尾的那一排座椅cut掉,减小了厢体的尺寸,这样驾驶起来要轻便许多,或许那个时候没人会联想到运动,只是为了方便。

  后来到了汽车开始发展的时代,Coupe指那些前后两排离得很近的汽车,也就是现在所说的短轴距。 再后来这一专属名字又加上了“双门”的烙印,双门、短轴距的车在当时开起来更加灵活,所以渐渐给人们留下了Coupe=运动的印象。

当然,那个时候开始Coupe车型的缺点就开始暴露了出来,那就是后排空间小,但挡不住喜欢的人真是喜欢啊!  所以Coupe车型的设计师们就开了个小会讨论了一下,他们觉得反正那帮人也不在乎后排空间,我们索性就玩得更极端一些,创造出后排车顶的美妙曲线吧!这样,相比四门版车型,由于不用太照顾后排空间,所以Coupe车型就开启了大溜背造型之路,针对那些不在乎后排空间的消费群体。 至此、Coupe车型短轴距、双门、溜背的特质就正式确定了下来。

  至此之后,两门Coupe车型开始变得越来越受欢迎,隔壁家的四门“儿子”看到后非常吃醋,做出了一个大胆的设问:为什么四门版不能造Coupe车呢?只要合理解决后排的空间,四门比两门更加实用,又具有溜背造型,要是造出来那一定会成为爆款吧,想想还有些小激动呢!对,这个隔壁家的四门“儿子”就是奔驰CLS,其在2004年的纽约车展亮相,成为了首款四门Coupe车型。

  自从“小区”里有了一辆四门Coupe车型后,大家都来围观热议,并且90%都是称赞之声。 在这个小区里还有一个爱嫉妒的家伙,他看到奔驰成功将四门轿车领入了Coupe时代后暗自下决心,也要设计一款溜背车型。

不过他并没有选择模仿之路,而是转战SUV领域。 “四门轿车都可以溜背,凭什么SUV不可以?设计师、工程师们,给我造!”,所以宝马X6诞生了。

  说完了Coupe车型的历史,我们现在通过图片来看看什么才是真正的溜背车。

溜背车最大的特点是要溜,大多数车从B柱开始,车顶的线条就急速下坠,超越了两厢车与三厢车的尾部范畴,溜线直接连接尾部,形成了一个类似大背头的造型。   国内有些自主品牌的厂家,因为看到了消费者对于Coupe车型有着运动的评价,所以也想跟上这一班“列车”,跟风生产溜背款式的车型。 不过生产之前有一个重要的问题摆在厂家面前。 那就是若想要生产溜背车,后排头部空间肯定要有所损失,并且溜背车型新潮的外观并不是每个人都能接受的。

  那怎么办呢?于是设计师另辟蹊径,通过设计手法造成车辆溜背的视觉效果,但车体还是正常的造型。 这样既不损失车内空间,又拥有了溜背的运动感。

简直是一举两得。

不过在我看来,这完全是投机取巧,盲目跟风的做法。

就比如张小姐所说的众泰T600Coupe,其仅是通过后车窗上沿与下沿逐渐收紧的设计,来达到溜背的视觉效果,若你自己观察车顶的线条走线,完全还是一辆普通SUV的样子。

(责编:刘腾)。

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